21 Temmuz 2017 Cuma

Opel Insignia GSi


Opel'in gelişimi devam ediyor. Markanın amiral gemisine en güçlü modelini ekleyen Alman marka eskilerde kalan GSi logosunu OPC'nin yerine getirmeye karar verdi. Sportif modelde iki farklı motor seçeneği sunulacak.


Dışarıdan bakıldığında daha agresif bir tasarıma sahip olan ön tampon, geniş yan etekler, 20 inç çaplı jantlar, bagaj kapağına eklenmiş spoiler, dik yerleşime sahip reflektörlerle donatılmış arka tampon ve dörtgen şekilli egzoz çıkışları otomobilin dinamik karakterini ele veriyor.

İç mekanda büyük yenilikler sunmayan Opel bu bölümde daha sportif görünen direksiyon simidi, metal pedal seti ve sabit kafalıklara sahip sportif ön koltuklar bulunduruyor.


10 mm alçaltılan gövdeye sahip olan araçta FlexRide adaptif şasi standart olarak sunulurken kırmızı kaliperlere sahip Brembo marka frenler önde 345 mm çaplı disklerle donatılmış.

Önceki nesil Insignia'nın OPC versiyonundan 160 kg daha hafif olan bu araç, turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli motorlarla alınabiliyor. Benzinli ünite 260 beygir güç, 400 Nm tork üretebilirken Diesel ünite 210 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman da standart donanımlar arasında.

18 Temmuz 2017 Salı

Mercedes-Benz X Serisi


Sonunda beklenen an geldi. Alman premium markalarından Mercedes, pick up modeli X Serisi'ni tanıttı. Nissan Navara - Renault Alaskan temelleri üzerine geliştirilen araç yıldızlı markanın motorlarını kullanıyor.


Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept modellere göndermeler yapan bir dış tasarıma sahip olan aracın heybetli görünen ön bölümünde büyük ön panjur ve siyah renkli korumalara sahip tampon dikkat çekiyor. Yanda geniş basamaklar arkadaysa ince yapılı stoplar ve gövde rengi tampon gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı ana hatlarıyla konsept kardeşinin aynısı olsa da renklerin, duruşu ne kadar değiştirdiği X Serisi'nde güzel bir şekilde görülebilir. Binek modellerden alınan birçok kumanda elemanı yaşam alanının dört bir yanına dağılırken orta konsol biraz boş görünüyor.


Kaput altında da şimdilik bir yenilik yok. Renault-Nissan grubunun 2.3 litre hacimli turbo Diesel ünitesi 163 ve 190 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahipken 165 beygir gücünde bir de benzinli motor gamda yer alıyor. Motor ve donanıma göre 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli otomatik şanzıman gücü arka veya her iki aksa da iletiyor.

2018 yılında piyasaya çıkacak olan 3 litre hacimli v6 turbo Diesel motora sahip seçenekse 258 beygir güç, 550 Nm tork üretebilecek. Bu araçla birlikte araziye daha uygun bir dört tekerlekten çekiş sistemi de donanıma katılacak.

14 Temmuz 2017 Cuma

Honda Accord


Honda, bir süredir Avrupa'da satılmayan fakat A.B.D.'nin en çok satılan modellerinden olan Accord'u yeniledi. Aracın tasarımı tanıdık bir hal alırken kaputu altına da küçük hacimli motorlar girmiş.


Güncel Accord ile Civic'in bir karışımı gibi görünen ön bölümde LED farlar ve farların üzerine doğru uzayan ön panjur dikkat çekerken 19 inç çaplı jantlar ve aracın alt kısmında daha çok göze batan bir karakter cizgisi dinamik bir görünüm sunmuş. Yatık arka camın altından başlayan küçük bagaj kapağı ve parantez biçimli stoplarıyla da Civic sedanı hatırlatan Accord'un dörtgen egzoz çıkışları tamponun hemen altına eklenmiş.

İç mekanı sadeleşen otomobilin üç kollu direksiyon simidinin arkasında, günümüzün en sade yapılı gösterge panellerinden birisi bulunuyor. Havada duruyormuş gibi görünen dokunmatik ekran orta konsolun üzerine yerleştirilirken otomatik şanzıman artık sadece düğmelerle kumanda ediliyor.


Kaputu altında yer alan turbo beslemeli motorlardan ilki sadece 1.5 litre hacimli olan Accord bu üniteden 195 beygir güç, 260 Nm tork alabilmiş. 2 litre hacimli motorsa 254 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Her iki motorla da 6 ileri vitesli manuel şanzıman sunulurken ilkiyle CVT (Sürekli değişken oranlı otomatik) ikincisiyle de 10 ileri vitesli otomatik şanzıman alınabiliyor.

Önceki nesil modellere göre 80 kg'a kadar hafifleyen otomobilin hibrit seçeneklerinde 2 litre hacimli benzinli motor bir çift elektrik motoruyla birlikte çalışacak.

Jaguar E-Pace


SUV yarışında elini güçlendirmek isteyen Jaguar bu segmente dahil olan ikinci aracını tanıttı. F-Pace'ten daha küçük boyutlara sahip olan otomobilin ismi E-Pace olarak belirlendi.

Tasarımında son dönem Jaguar çizgileri görülen araç küçük bir F-Pace gibi görünüyor. Geniş hava girişleri ve arkaya doğru uzayan LED farlar dinamik bir duruş sergilerken 21 inçe kadar sunulan jant çapları da sportif tasarımı pekiştirmiş. Şişkin arka çamurluklar, tampona gizlenen çift egzoz çıkışı, ve spoiler de detayların geriye kalanları.


İç mekanda da büyük bir sürpriz sunmayan E-Pace bu bölümde sadelik ağırlıklı bir tasarıma sahip. Birçok yüzeyde kullanılan deri ve kontrast renkli dikiş iplikleri şık görünürken dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran artık alıştığımız donanımlar arasında. Dairesel klima kumandalarının ortasında bulunan göstergeler de güzel görünüyor. Bu arada bagaj hacmi de 577 litre olarak açıklanıyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli motorlar bulunan aracın benzinli üniteleri 250 ve 300 beygir güç, 365 ve 400 Nm tork üretebiliyor. Diesel üniteler 150, 180 ve 240 beygir güç üretebilirken torklar 380, 430 ve 500 Nm. Seçilen versiyona göre 6 ileri vitesli manuel veya 9 ileri vitesli otomatik şanzımanlar sunulurken arkadan itiş ve dört tekerlekten çekiş sistemi de motor seçeneklerine göre seçilebiliyor.

Hyundai i30 N


Hyundai, i30 ailesine yatırım yapmaya kararlı gibi görünüyor. Bu ailenin ilk Fastback seçeneğinin ardından şimdi de en sportif versiyon olan i30 N tanıtıldı. Aracın teknik verileri, tahmin edileceği gibi dikkat çekici.


Tasarıma bakıldığında daha agresif görünüm sunan ön tampon, splitter, yan etekler siyah renkli yan aynalar, 18 inç çaplı jantlar, üçgen stop lambası entegre edilmiş spoiler, difüzör, daha sportif tasarımlı arka tampon ve çift egzoz çıkışı gibi detaylar sunan i30 N bu konuda isteneni verebiliyor.

4 mm alçaltılan gövdeye sahip olan otomobil, Performans Paketiyle 19 inç çaplı jantlar, Pirelli P Zero lastikler, kelebek valfli egzoz sistemi, kırmızı renkli kaliperler, daha büyük fren diskleri ve limitli kaydırmalı diferansiyele kavuşuyor.


İç mekanında büyük değişiklikler bulunmayan otomobilin ön koltukları daha geniş yan desteklere ve ayarlanabilir alt desteğe kavuşurken mavi renkli dikiş iplikleri deri yüzeylerde dikkat çekiyor. Otomobilin sahip olduğu sürüş modları da direksiyon simidine eklenen iki düğme kullanılarak seçilebiliyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli bir motor bulunan i30 N, 250 beygir güç, 353 Nm tork üretebiliyor. Performans Paketi ile birlikte güç 275 beygire ulaşırken tork değişmiyor. 6 ileri vitesli, manuel şanzımanla donatılan ikilinin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış. 0-100 km/s deparlarıysa sırasıyla 6.4 ve 6.1 saniye.

13 Temmuz 2017 Perşembe

Hyundai i30 Fastback


Hyundai i30 ailesi genişliyor. Hatchback ve Wagon versiyonları ardından şimdi de sıra sportif görünümüyle Fastback kardeşe geldi. İlk defa böyle bir gövde seçeneği sunan Güney Kore merkezli firma model çeşitliliğini de artırmış oluyor.


Hafifçe makyajlanan kaput, daha agresif görünen ön tampon, farklı jant seçenekleri, daha çok öne çıkan yan karakter çizgisi, bombeli tasarıma sahip ve ucu spoiler şekilli bagaj kapağı ve köşeli arka tamponuyla sportif karakterini oluşturan otomobil hatchback kardeşinden 30 mm daha alçak ve 115 mm daha uzun.


İç mekanında bir yenilik dikkat çekmeyen otomobilin süspansiyon sistemi %15 sertleştirilirken kaput altında da tanıdık motorlar görev yapıyor. 1 litre hacimli benzinli ünite 120, 1.4 litre hacimli olansa 140 beygir güç üretebilirken 1.6 litre hacimli Diesel motor 110 ve 136 beygir gücünde iki versiyona sahip. Bütün seçenekler 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabilirken 1 litre hacimli ünite dışındakiler 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla da ısmarlanabilecek.